అధికారంలోకి రాకముందు, ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని తెలుగుదేశం పార్టీ (TDP) తన ఎన్నికల మ్యానిఫెస్టోలో మహిళలకు ఉచిత బస్సు ప్రయాణాన్ని అందిస్తామని హామీ ఇచ్చింది. ఈ వాగ్దానాన్ని అనుసరించి, ప్రభుత్వ అధికారులు ప్రాథమిక అధ్యయనాలు నిర్వహించి, ఈ పథకాన్ని అమలు చేయడంలోని సాధ్యాసాధ్యాలపై ఒక నివేదికను సమర్పించారు.
అదనంగా, ఇతర రాష్ట్రాల్లో అమలు చేయబడిన ఇలాంటి ఉచిత బస్సు పథకాల వివరాలను సమీక్షించడానికి ప్రాథమిక నివేదికలోని ఫలితాలను పరిశీలించడానికి రవాణా మంత్రి మండిపల్లి రాంప్రసాద్ రెడ్డి నేతృత్వంలో ఒక మంత్రివర్గ ఉపసంఘం ఏర్పాటు చేయబడింది.
ప్రస్తుతం, ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ బస్సుల ద్వారా ప్రతిరోజూ 44 లక్షల మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణిస్తున్నారు, ప్రతిరోజూ 27 లక్షల మంది టిక్కెట్లు కొనుగోలు చేస్తున్నారు. వీటిలో, దాదాపు 24 లక్షల మంది సూపర్ లగ్జరీ, ఎయిర్ కండిషన్డ్ బస్సుల వంటి ప్రీమియం సేవలను ఉపయోగిస్తున్నారు. ఈ సంఖ్య సమీప భవిష్యత్తులో అదనంగా 10 లక్షల మంది ప్రయాణికులు పెరుగుతుందని అంచనా.
APSRTC రోజువారీ ప్రయాణీకులలో మహిళలు 40% ఉండగా, పురుషులు 60% ఉన్నారు. APSRTC బస్సులలో ప్రస్తుత మొత్తం ఆక్యుపెన్సీ రేటు 69%గా ఉంది. ఉచిత బస్సు ప్రయాణ పథకం అమలు చేస్తే ఆక్యుపెన్సీ రేటు 95% కి పెరిగే అవకాశం ఉందని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు. అయితే, ఈ వృద్ధికి వనరుల గణనీయమైన విస్తరణ అవసరం అవుతుంది. ఊహించిన డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి 2,000 కంటే ఎక్కువ అదనపు బస్సులు, డ్రైవర్లు, కండక్టర్లు మరియు మెకానిక్‌లతో సహా సుమారు 11,500 మంది కొత్త సిబ్బంది అవసరమవుతుందని అంచనా.
ప్రస్తుతం, APSRTC రోజువారీ ఆదాయం రూ.16-17 కోట్లను ఆర్జిస్తుంది. ఇందులో రూ.6-7 కోట్లు మహిళా ప్రయాణికుల నుండి వస్తుంది. ఉచిత ప్రయాణ పథకాన్ని అమలు చేయడం వల్ల రోజువారీ ఆదాయం సుమారు రూ.6-7 కోట్లను కోల్పోవచ్చు. ఇది నెలకు రూ.200 కోట్లకు సమానం.
ఈ పథకాన్ని అమలు చేయడంపై ప్రభుత్వం తుది నిర్ణయం తీసుకునే ముందు, ఈ ఆర్థిక- లాజిస్టికల్ సవాళ్లను పరిగణనలోకి తీసుకుని మంత్రివర్గ ఉపసంఘం తన నివేదికను సమర్పించనుంది.
